汽车音响改装一定要花大价钱吗？非也！大众高尔夫改装喜力士，平民价格贵族音质

在汽车音响界一直流传着这么一句话：“汽车音响比较难搞，喜欢音乐搞不起，能搞得起的没心思听音乐，世界好分裂。”对自己不熟悉的领域，大多数人保持敬而远之的态度多于尝试了解，很多时候，只需要去汽车音响改装店咨询一下就可以收获新世界，但因未知而恐惧（暴露无知或担心被安排）的心态还是主导了走出去的那一步。

说到底，还不是因为小孩子才做选择，大人什么都买不起。但汽车音响改装一定要花大价钱吗？其实不然，如果你不是一个苛求完美，追求最顶级配置的发烧友，只是想要通过提高自己车子音响的音质来度过路上的好时光，那就随我往下看吧！

大众高尔夫（白）改装喜力士套装

产品      品牌型号

功放      德国喜力士HELIX M FOUR

前声场    德国喜力士HELIX L62C两分频

后声场    德国喜力士HELIXL6X同轴喇叭

四门隔音  日本GT标准版

发烧线材  韩国ARUIX无氧纯铜

首先还是万年不变的隔音降噪过程。

拆下车门内饰板，只见一层简易的钣金不起隔音降噪作用，像这样的情况，一般是建议贴减振板做降噪处理的，因为增加车门铁皮厚度可减少因喇叭震动引起车门共震而产生噪音。

在车门内板满贴日本GT减振板，增加内板阻尼，减少共振，有效降低噪音。

不仅如此，在车门钣金也要满贴日本GT减振板，为喇叭创造一个封闭的箱体，有助喇叭稳定发声。

师傅用滚轮给它压实，粘贴牢固不易掉落，延长产品寿命使用周期。

一般来说，要判断喇叭承受功率的大小，可以根据喇叭音圈的大小（音圈越大，承受功率越大），音盆振膜的质量（越重承受功率越大）来判断。而原车喇叭以塑料做盆架，材质差质量轻，不够坚固易损坏，这样出来的效果可想而知。

前声场安装的是德国喜力士HELIX L62C两分频，这是20周年纪念款，强大的套装系统拥有100/200W的额定功率/最大功率，丝膜圆顶高音带有钕质磁铁，能提供干净清晰地高音响应，分离式的分频器，带有高音保护和三级高音电平调整，这是安装完成的样子，接下来看安装过程细节呈现。

在安装喇叭之前，师傅为不同的喇叭定制个性化的喇叭圈垫，以求完美适配原车喇叭位，喇叭圈垫的作用也是为了喇叭不易受损。别看这简简单单的一个圈垫，制作完成还要对它进行多次注胶做防水处理，等待胶水吸收完成，进行砂纸打磨，达到表面光滑无粗糙多余木板屑，最后喷漆完成一个圈垫。这一过程看其简单，师傅为了快速简便往往直接上手，都会被胶水粘住部分皮肤，处理的方式也是用砂纸磨掉表面粘胶变硬部分，常常可以看到师傅手上不是布满老茧就是粗硬的皮肤，这就是背后看不见的心血。

喇叭圈垫安装完成，会加装一个防水罩，主要是对喇叭进行二次保护。

后声场装的是德国喜力士HELIX L6X同轴喇叭，后声场是用来辅助前声场的效果，来达到整车最佳的声场效果。一般情况下都是前声场用套装，后声场用同轴，是最经济的选择。同轴喇叭是高音喇叭内嵌中低音喇叭，音源一致，创造同质声场的效果。

功放是音响系统的心脏，功放功率的大小，质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。这个具有高功率输出的小尺寸D类放大器，每声道有100W RMS的输出功率，完全撑得起安装的喇叭。

拉近看发烧线材的处理，整齐有序，接线处采用热缩管做了安全处理，线材都用扎带固定起来，优质的线材配合谨慎地处理让行车安全有所保障。

这一套改下来不到八千块钱，却可以大大的提高原车音响的音质，正所谓质感“惠”中求，现场试听才可以真正明白心中需求，不要敬而远之，勇敢尝试，平民价格贵族品质，试试不逝世。