威尔法，陆地上的头等舱，就该有头等舱的样子|音乐才是最佳内饰

作为香港最日常街车MPV——丰田威尔法，为了能够尽可能满足更多出行需求，七座车是最好选择，很多香港富豪和明星经常将其作为保姆车使用。可商务可家用得多样性十分难得，有钱也要排队买的稀缺性让它备受宠爱，显贵的气质独独缺少了一套高级的汽车音响。

你想知道的A柱倒模、C柱倒模、主机倒模、尾箱工艺全都有。

丰田埃尔法配置清单

产品     品牌型号

主机     日本先锋PIONEER P99RSCD

功放     德国喜力士HELIX A4

前声场   法国奔朗BLAM s165.300 PRO

后声场   法国奔朗BLAM165RSQ、FR80

低音炮   美国DD LE-M06

电容     德国喜力士HELIX CAP.1000

发烧线材 英国MAJESTYICABLES信号线

四门隔音 欧洲赛轮科特

施工之前师傅会给车身和车尾贴上防护膜以防受损，考虑到倒模和安装前声场的喇叭，中控台仪表台都贴上了美纹纸保护。

做隔音之前，会将门板里面的杂物清理干净，用手掏出来后用吸尘器收尾，然后湿毛巾擦拭整个车门门板（包括内饰板），再用干毛巾擦干，保证干净无灰尘以后，在车门内板和车门外板分别贴上一层欧洲赛轮科特减振板，环保无异味，顶尖的品质是放心选择。用滚轮轴压实减振板以延长产品使用周期。

用六角螺丝钉将喇叭圈垫固定在车门上，六角螺丝钉比一般十字螺丝钉更牢固。喇叭圈垫的制作过程也相当繁琐和考验细节。首先测量数据用电脑绘图，木工房裁制出来，然后师傅用砂纸打磨光滑，注胶防水，静置晾干，在用螺丝打孔，最后喷漆晾干，在安装喇叭之前要多次调整角度，以适配车门。

安装喇叭前的线束处理，要套（橙红色）防水罩做二次保护。

将螺丝拧紧。

放大看，还能够看出是六角螺丝钉。

分频器的线束使用阻燃伸缩编织套管做一层保护，接线处用热缩管做二层保护，并用扎带固定，胶带包裹，达到安全用线的标准。

A柱处于驾驶者前方，其高度，宽度，指向能调整灵活，特别是高度可与驾驶者坐姿人耳平齐，且能营造出宽而深的临场听感。所以，高音或者中音获得较佳声场定位，A柱倒模是理想做法。目的是提高声场，让我们有更好的聆听感觉，增加声场的深度和宽阔度、声场定位，还有就是减少因为折射反射等不必要的声能损耗。

很多人好奇A柱怎么倒模？先拆下原车A柱，进行打磨，喇叭圈测量定位，然后用原子灰倒出形状，把A柱打磨到光滑平整，第一遍上胶，晾至5分钟，（一般上一到两次）。然后粘绒布，裁剪多余布料，布料收边。

以上是成品展示图。

主机倒模：首先是用美纹纸保护中控台，做一个主机的定位测量，去拆出它原有的结构，动用吸尘器处理废料，根据尺寸电脑绘图再用机床切割模型，组装完毕之后做安装调试，采用法拉利内饰专用绒布。

主机倒模效果展示。

C柱倒模。

C柱倒模效果图。

低音炮采用美国DD LE-M06放在备胎位，两台功放采用的是德国喜力士HELIX A4，放在后排座椅的下方，这样的安装方式既省空间又不易损坏。

固定装饰工艺板，低音箱封箱，尾箱工艺效果图。

A柱倒模、主机倒模、C柱倒模、尾箱工艺展示效果视频。

经过店长的精准调音之后，全车无损复原。作为显山不露水的最佳内饰，法国奔朗为车主赚足了面子，还“陆地头等舱”该有的样子。

试听：