别克内饰豪华改装，你要的A柱倒模、尾箱工艺全在这

看到上面的尾箱工艺图是不是多多少少都有点动心？

众所周知，汽车音响改装最难的工艺就是倒模，倒模中最难的就是尾箱工艺。虽然看起来漂亮，实则最考验改装是的手法和技巧，拿A柱倒模举例，倒出原子灰之后，打磨A柱时只要手一抖，稍多一划痕，就得从头开始制作再打磨，一般这个繁琐又高难度的过程都是工作经验超十年的高级师傅在做。

今天我们就拿别克的案例来做分析。

A柱倒模第一步是要观察车内结构，观察仪表台最高处以及前挡风玻璃和仪表台的夹角从而来确定高音的位置。将原车A柱取下来进行打磨，喇叭圈进行测量和定位之后便开始切割A柱，安装喇叭圈并加固。

这是在进行A柱定位。

在喇叭圈里边可以看到小木条，这是做一个支撑，木条围好以后造型就出来了。然后就可以开始调试原子灰，接下来的过程就是前面我们说过的非一般技术不可操控的补灰，一般经验丰富的师傅只需要补两三次，但如果交由新手做，5、6次是不在话下了。在原子灰稍微硬点（不能等它完全变硬不好削）后用刀片削掉多余的地方。

喇叭圈垫处打钉。

打磨的过程中一定要两个A柱时常对比，避免打磨的不一样，最好是先打磨好一个，另一个比照着打磨。

补灰全部结束之后，开始做一个包布的工作，布的大小大概是将A柱包住之后留个5厘米，将各种细小工具准备好之后就开始往一个方向均匀刷胶，保证完全粘贴。

裁剪多余布料之后做一个布料收边，这是成品展示。

安装效果展示。

来到尾箱工艺，这也是一个成品展示。可以看到这个成品左右装饰边贴了美纹纸进行保护，非常的契合汽车结构，只有精准的测量和计算才能做出如此独具匠心的东西。

给这个模型包上绒布之后，进行一个装饰边（安装了LED灯）展示。

尾箱底盘铝板展示。

尾箱工艺成品展示。

全车无损复原，这辆别克在店里升级了两次，这次做了A柱又做了尾箱工艺，可见汽车音响改装，升级一次，听觉和眼光的要求也跟着提高，才会有越来越“发烧”的工艺。