汽车音响改装,不能错过的“法国之声”。英菲尼迪搭配奔朗,简洁不简单。

2019-09-06 18:25:37 118

都知道英菲尼迪QX50属于日产豪华车型,作为一辆大型SUV,这车自重比较大,开起来稳重踏实,底盘也挺厚重,所以它的舒适感强,滤震感好。车主三十岁出头,才拥有自己第一辆车,自然是爱不释手,开到店里来也是为了给它第二次生命,因为原车音响的配置缺少乐器和人声的泛音,声音无情感,丢失细节,尤其是高音部分,声音刺耳不通透,“嗞嗞声”时常出现,缺少令人兴奋的大鼓声音和让人为之起舞的力量感,这里的描述可以看出车主也是耳朵刁钻且很有追求的人了。


有刁钻的耳朵却缺少一点专业知识,不过现场试听之后对音响的挑选就很有优势,知道要的是什么音乐风格从而确定音响,剩下的搭配就交由店长安排。

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产品         品牌型号

处理器       德国麦仕MATCH PP62DSP

前声场       法国奔朗BLAM 165RS二分频套装

后声场       德国喜力仕HELIX Blue系列B5X同轴喇叭

发烧线材     韩国ARUIX无氧纯铜

四门隔音     日本GT标准版


音响改装必做隔音降噪才会发挥较好的效果。

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车门内饰板拆下来发现只有薄薄的一层防水膜做降噪处理,起到的隔音降噪效果可想而知微乎其微。


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撕下原来的防水膜,在施工之前,师傅专业地把车身和车门用防护罩保护起来,以免受损。


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将车门内外侧板清理干净而整洁,彻底去除残胶、污渍和灰尘等,使减振板可以与车门钣金完全粘合好,车门内板满贴日本GT减振板,减少共振。


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在车门外板满贴减振板,控制线留在钣金外,方便后面喇叭的安装。


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在车门内饰板满贴日本GT吸音棉,有效吸收毛刺噪音,将减振板无法完全消除的噪音,以填充吸音棉的方式获得更好的隔音降噪的效果。


因为在车门上安装喇叭,所以整个车门隔音工程是很有必要的,等同于箱壁有更好的刚性,对音质有明显的帮助。



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这是从原车拆除下来的喇叭。


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原车中低音喇叭纸质音盆,小体积磁路设计,人声模糊不厚实,鼓声发闷且无力。


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前声场安装的是法国奔朗BLAM 165RS二分频套装,灵敏度高达93db,要知道高灵敏度以91db为标准,可以看出中低音喇叭音质清晰,还原度很高。师傅为不同的喇叭做了个性化定制的喇叭圈垫,并多次调整角度,使其高度符合原车安装位置,并为喇叭多加了一层防水罩,以防喇叭受损。


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为高音喇叭定制个性化圈垫。


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后声场安装的是德国喜力仕HELIX Blue系列B5X同轴喇叭,新一代Blue系列扬声器骄傲地显现出它们的传承:在扬声器膜片上印有浮雕的HELIX标志。除了它出众的外表,Blue系列开始致力于朝着加强音质、提高额定功率以及方便安装的方向发展。这款B5X灵敏度也高达90db,为后声场营造一个相对不俗的高还原音乐现场。


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处理器搭配的是德国麦仕MATCH的PP62DSP,处理器和功放一体的PP62拥有最大限度的灵活性,即插即用,简单安装,带有众多的调节选项,高级的配置和便宜的价格是音乐发烧友的首选。


在店长的调试之后,随着动感的音乐,车主的英菲尼迪QX50仿佛重获新生:

或许是车主的心声,或许是英菲尼迪的新生,这首歌在最低的失真和最高的平衡度上达到了完美融合,声音的力度和音质的饱满,在素有“法国之声”的奔朗的演绎下,一一展现了出来。

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