发烧之路,漫漫之路。宝马改装奔朗,带你见证不一样的“发光发热”。

2019-05-31 15:15:27 76

我们谈起“发烧”,第一印象就是对某一样东西的追求已经达到狂热的地步,俗称“脑子一热”,往往带着不理解的心态,那发烧者又是在享受什么呢?有人觉得,其实发烧是一个被迫的过程。很多烧友都是完美主义者。比如听同一个音乐,本来欣赏得好好的,突然高音破了,低音糊了,电流音嗞嗞响,心里肯定特别烦躁,没有对比没有伤害,刚好出现一个器材消除了这些不和谐的缺点,怎么能忍得住不买?然后就一路买上去,耳塞耳机音响线材。为了寻找梦想中最完美的她,从此走上发烧不归路。


但不确切的说,一个纯粹的发烧友不是享受,而是一种偏执的追求,在通过DIY或者升级器材来追求完美地演绎这一过程中,所经历的期望得到满足那种愉悦感官,虽然这过程有时候曲折甚至“肾”疼,但就像上瘾,戒也戒不掉。


车主也是这么一个旁人看来有点“脑子一热”的角色,他开着宝马M2,巡逻着够格的汽车音响改装店。

汽车音响改装

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宝马M2改装法国奔朗专车专用喇叭套餐


产品           品牌型号

处理器         德国喜力仕HELIX DSP.2

功放一         英国创世纪GENESIS MKFOUR

功放二         德国喜力仕HELIX M ONE

功放三         意大利卓傲QUARTORIGO PRESTOAD-LIB50.4

前声场         法国奔朗BLAM BM 100S二分频套餐

后声场         法国奔朗BLAM BM 100S二分频套餐

超低音         法国奔朗BLAM BM 200XF

低音炮         美国DD LE-M06

电容          德国喜力仕CAP.1000

发烧线材       韩国ARUIX无氧纯铜


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宝马MK2的钣金阻尼系数不低(毕竟BBA),加上配备了一层隔音棉,车主认为不需要做隔音减噪工程,于是直接从安装器材开始。

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前声场安装的是法国奔朗BLAM BM 100S二分频套餐,高音喇叭置于前车门高音位。


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中音喇叭用六角螺丝钉固定在车门上。


汽车音响改装

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喇叭罩套上,无损安装。


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法国奔朗BLAM BM 200XF超低音隐藏安装在座椅底下,不易受损。


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后声场安装的是和前声场一样的配置,法国奔朗BLAM BM 100S二分频套餐。稍显不同的是它的安装位置,以往后声场是安装在车门上,这个安装在后台。


汽车音响改装

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三个功放,一台处理器,三个电容都固定在后台上,后备箱放置低音炮。器材固定在后台上,不占据日常使用空间。



我们来简单介绍一下后台的器材,大有来头。


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首先是处理器德国喜力仕HELIX DSP.2,极其强大的“定点”音频DSP,带有64位分辨率和每秒12亿MAC操作,相对一代DSP多了个扩展卡槽,可用于额外的输入/输出模组,如蓝牙音频流。并且优化了信号路径和电源,以进一步提高音质,灵活度更高,可外部调整灵敏度。


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第二个是英国创世纪GENESIS MKFOUR,专门为那些喜爱大功率的音乐发烧友而设计,集诸多革新技术于一身的BE MK4为真正的印象行家呈现卓越的音乐表现:如智能开关、可调分频器、双电源供应、低音音量遥控等。


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第三个是德国喜力仕HELIX M ONE,这个单声道功放是特意拿来推低音炮美国DD LE-M06,小尺寸D类放大器,输出功率高达600W,可完美表现低音效果。


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第四个是意大利卓傲QUARTORIGO PRESTOAD-LIB50.4,延续了意大利的卓傲QUARTORIGO功放一如既往的超薄型设计,以及让众多的发烧友认可的声音品质,无可比拟的音场重现与细节再生,并有着极佳的动态表现与冲击力,能充分表现出每个发烧喇叭的特性。


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德国喜力仕电容CAP.1000, 这个电容是任何高品质音响系统规格中绝不能忽略的,由于其大容量和最小电阻,可以在短时间内提供巨大的能量,以确保放大器每时每刻有足够的能量去推动音响器材。在这里要普及一个法拉级电容的知识点,对汽车音响来说,加装一个法拉级电容可以在音响输出较大功率时,法拉级电容储存的电能可以立即供应,不会导致动态压缩,减小瞬态失真可能。   


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好的功放能在很短的时间内让音符捉住了你的神经,而不是让器材的特色捉住你,比如亮丽的高音,庞大低频等等,如果一些特色太过突出,那么在发烧友眼里,就不是高品质的器材,是有缺憾的器材,玩得越深,到最终才知道,越是平衡中性,越是少特色的器材,才是好东西。所以选择法国奔朗,加上经验丰富的调音,极高的平衡度能够不浮夸地将人声最佳地和其他频段一起平衡地表现出来。


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