好品牌是本钱,但好音质才是本事。宝马5系改装奔朗,经典演绎音质真谛

2019-06-04 11:27:31 57

深圳汽车音响改装|香港神田|汽车音响升级|汽车隔音|丹拿汽车音响|劲浪汽车音响|喜力仕汽车音响

一看到BBA车系来做音响改装,很多人都不太理解高端品牌的车为什么还要去做音响升级?


就是因为其完美的外观才使它的内在不那么突出,简单到不影响安全性能的前提下能省则省,以至于省略了车主在开车时的音乐享受。 宝马原车音响进行升级就变成了很多对音响有要求的车主的选择了,对于宝马7系以下的车型,音响升级是很有必要的。


特别是5系的音响系统没有高音单元,使得整体声音解析力极差,声音表现如同白开水般平淡并且朦胧。


所以今天车主来升级的这一套喇叭便是法国奔朗专为宝马汽车量身打造科学声腔,鉴于店长是有11年专业汽车调音的经验,车主放心地把车留下就走了。


汽车音响改装

汽车音响改装

宝马520Li搭配法国奔朗

产品             品牌型号

功放           德国喜力仕H400X

前声场         法国奔朗BLAM BM 100S二分频套餐

后声场         法国奔朗BLAM BM 100C同轴喇叭

超低音         法国奔朗BLAM BM 200XF

发烧线材       韩国ARUIX无氧纯铜

四门隔音       日本GT标准版


音响改装首选降噪,后选喇叭。

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拆开车门门板,只有一层简易钣金起不到什么隔音降噪作用。


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在清洁擦拭完成后,师傅在车门内板贴了一层日本GT减振板,有效减少共振,增加车门阻尼。


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在车门钣金上满贴日本GT减振板,形成一个封闭箱体,有效隔绝噪音,使喇叭能够稳定发声。


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车门内饰板也要满贴日本GT吸音棉,在空腔中填充吸音棉,可以改变空腔里的空气顺性(降低空气传播的速度),使汽车内饰板的空腔不易起共振而形成次生噪声源。内饰板和车身钣金形成的双层隔音结构,中间填充吸音棉,对噪音的阻隔作用也大一倍以上。


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前声场安装的是法国奔朗BLAM BM 100S二分频套餐,中音喇叭用六角螺丝钉固定,一般店里用的是十字螺丝,而师傅用的内六角螺丝比十字螺丝受力更大,不容易滑丝,紧实不易掉落。(成本也偏高)


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线材已加编织网管以使它不易磨损,并用扎带固定一起,走线整齐。安全利落的布线使整体看起来干净美观。因为汽车音响的环境有着剧烈的温差,因此汽车音响所有的配件包括线束等都应满足-35度至85度的温度要求,而且汽车环境的电磁干扰更强,需要的线材应有更好的抗干扰能力和更好的耐磨特性及保护,所以这里选用的是无氧纯铜线材,完全符合高品质要求。


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隐藏安装在座椅底下的法国奔朗BLAM BM 200XF超低音,使低频下潜更深,动感澎湃,穿透力强,弥补原车场不足,使其声场立体感和丰满度更佳。


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后声场也不能忽略,是为营造整个车场立体感作补充。这里安装的是法国奔朗BLAM BM 100C同轴喇叭,高音喇叭内嵌中音喇叭,虽然共同构成一个点声源,但表现的又是分频的状态,各自分工使其声音层次更加分明,细节感更突出。



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德国喜力仕H 400X,4声道有源功放,在A类运用中超快的MOSFET驱动电路中,结合了在两极技术负荷平稳的、动力有效的后燃动力,是个非常稳定的放大器,独特的双极输出晶体管技术无与伦比地展现了温暖的声音体验。


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汽车音响改装,改变的不止是音效,更是生活的品位;而找到专业的汽车音响改装店,考验辨别能力;最难的还是专业的调音师傅,汽车音响在国内起步晚,音响效果又很大部分取决师傅的调音,一般只有超过十年的调音师傅才称得上经验丰富和专业细致,所以这就看运气了。

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