“花小钱玩高配”,比亚迪唐改装丹麦丹拿,不潮不用花钱。

2020-07-08 17:01:22 116

对于每个人来说,心里或多或少都有“用最低的成本完成最多的事”的想法,这种想法在小时候便形成了,例如希望能用5分钟完成好作业剩下时间用来玩电脑;上课简单听个小半节,就能很好地融会贯通;考前复习一晚上就可以取得很好的成绩……当然,这一切显然是不可能的,毕竟投入多少回报多少是亘古不变的道理。但如果小编说在当今汽车音响改装市场,有这样“花小钱玩高配”的事情,大家信吗?


众所周知,在提车的时候会有选配,车子就相当珠宝类别的奢侈品,越贵越高配,却价不保值,而现在往往为了保证车子的性价比,厂家都会选择“压榨”不妨碍车子行驶及安全性能的音响,最后出来的音质都很差,不少为了好音响选择高级配置的车主最后还是去了音响改装店,效果更好,钱花更少。


改多了BBA车系音响,迎来一辆国产骄傲比亚迪·唐,曾经位列30万以内最值SUV的前十排行榜,在现在的政策下国产车还是大部分人入手的第一选择,不用过于考虑高税高“病变”,什么配置什么价格,良心的很。但在音响这一方面,质量不免俗地向“一般”靠齐。

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比亚迪唐改装丹麦丹拿喇叭套装

产品       品牌型号

前声场     丹麦丹拿DYNAUDIO 236二分频

后声场     丹麦丹拿DYNAUDIO 232二分频

发烧线材   韩国ARUIX无氧纯铜

四门隔音   日本GT标准版  



对车门做隔音降噪不仅是隔绝噪音和减少共振,更有利于为喇叭营造一个密闭的箱体,是喇叭能够更好的发声,所以安装喇叭,隔音降噪必不可少。


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在拆下车门内饰板之后,可以发现和我们前面拆下的BBA车系一样,基本是毫无降噪处理。


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从上图可以窥得师傅的专业,施工之前在车身贴了防护膜以保护车身不受损坏。


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在贴上日本GT减振板之前,擦拭干净车门内板和外板,以保证减振板贴得紧实不易脱落,并且用滚轮进一步压实,有效延长产品使用周期。


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在车门外板又贴了一层日本GT减振板,有效减少共振并形成一个密封的箱体。


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来到车门内饰板,不禁感慨良心操作,很多车系只是单独贴了一层防水膜做隔音保护处理,但比亚迪唐贴了一层黑色吸音棉,相当贴心的处理。只是对于喇叭安装需要的隔音降噪来说还不够。


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师傅将其轻揭下来之后,换上了剪裁得体的日本GT吸音棉,大面积覆盖有效填充车门内隙,减少共振,有效吸收毛刺噪音。


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师傅为不同的喇叭定制了个性化的喇叭圈垫,为了防水做了注胶处理,安装喇叭之前多次调整角度以求完美适配原车门。可以窥见线材皆用坚韧的胶纸包裹起来,用扎带做固定处理,看起来干净利落,线材的选用和处理让安全指数蹭蹭往上涨。



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前声场安装的是丹麦丹拿的236二分频套餐,它采用了全新设计的40周年纪念款包装,并且在高音单元,中低音单体上都镌刻了“40”字样,其中中低音单体采用了铝合金材质的盆架,表面使用金属颗粒涂层,呈现淡淡的香槟金色,给人眼前一亮的感觉。师傅在安装喇叭时,还加了一层防水罩,进行内部保护,使其不易受损。


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安装完成的喇叭套上一层美音圈,吸收噪音,柔化音质。



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分频器采用了金色的字体,并镌刻“40 ANNIVERSARY”,与黑色的壳体配合凸显尊贵质感,非常具有收藏价值。固定在车门钣金上,接线处套热缩管,做好安全处理,并将线束用扎带捆绑固定,看起来干净利落。



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后声场安装的是一套强劲的两路分频扬声器系统丹拿232,是入门级产品的最佳选择,70W也属于易推的喇叭。处理措施与前声场一样。



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原车高音喇叭处理简易,热熔胶粘贴不完全,牢固程度有待提高。材质差,音质粗糙,确实需要替换。


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丹麦丹拿高音喇叭。


深圳汽车音响改装|香港神田|汽车音响升级|汽车隔音|丹拿汽车音响|劲浪汽车音响|喜力仕汽车音响高音喇叭隐藏安装在仪表台上,线束对接,无损安装。


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无损复原之后,毫无改装痕迹。


对于每一台车子来说,都会尽可能的展现出自家产品最为独特出众的卖点,不过,在一味推出新技术或是更亲民的价格同时,应该要关注配件,不要以“低价”换来了同级独有的技术,却在路上给自己找了“不痛快”,开车是为了便利和享受,与其花高价买高配,还不如花小钱改“专业”。

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