比亚迪唐前丹拿后奔朗,混搭风改法。

2019-09-07 14:37:04 105

服装界的个性我们常看混搭风,而在汽车音响界,多见的是一个品牌贯彻到底,尤其是前后声场要求一致的扬声器,屡见不鲜,当然,品牌一致能够确保一样的音乐风格和听觉感受,但可玩性相比混搭就少了一些。在音乐的塑造性上,我们更推崇在整体水平提高的情况下去为车主的听歌风格作配置调整,不一昧推崇昂贵却不符合要求的产品。


轻烧友可能觉得汽车音改就是要让音乐爆发,在车内燥起来,但音响界的高级玩法从来都不是让器材的特色捉住你,比如亮丽高音,庞大低频等等,如果一些特色太过突出,在真正的发烧友眼里,反而不是高品质的器材,玩得越深,到最终才知道,越是平衡中性,越是少特色的器材,才是好东西。而法国奔朗,作为创始人心中的“法国之声”,有着极高的平衡度,就像服装界的白Tee,永远可以和经典百搭划上等号,代表着基础,由它开始,风格便可以自由随性,搭配其他品牌就不受限制,在混搭上,法国奔朗,意味着无限的可能性。


下面我们以“极致还原人声”的丹拿和追求平衡的“法国之声”奔朗作为案例给大家分析。

汽车音响改装

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比亚迪唐前丹拿后奔朗

产品     品牌型号

处理器   德国喜力仕HELIX P SIX DSP

功放     美国DD DM1000单路功放

前声场   丹麦丹拿DYNAUDIO 272二分频

后声场   法国奔朗BLAM 165RSQ二分频

超低音   美国DD LE-M06低音炮

四门隔音 欧洲赛轮科特

发烧线材 韩国ARUIX无氧纯铜






安装喇叭隔音降噪必不可少多重要的废话就不多说了。

让我们开始吧!

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拆下车门内饰板还是简易的一层钣金,明显厚度不够,降噪处理也不够。


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在这里值得一提的是,减振板采用的是全球顶尖的专业环保汽车隔音品牌--赛轮科特,发烧友一听就知道,它的品质和效果无可挑剔,采用环保材料,你撕下一块来闻,只能闻到淡淡的香味,完全没有刺鼻的味道。包括它粘合的胶水,也是应用环保无害胶水。


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在车门内板上再贴一层赛轮科特减振板,为喇叭发生营造一个相对密闭的箱体,减少共振带来的噪音和冲击,为喇叭的稳定发声创造一个优秀的环境。


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不仅如此,内饰板也贴上了太空记忆棉来填充车门内隙,吸收毛刺噪音。




隔音降噪完成,让我们接着看器材的安装。


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安装在前声场的是丹麦丹拿272二分频,272是继232入门版之上,位处目前国内丹拿总代车用音响扬声器中第二等级的产品,但它却比232多了丹拿引以为傲的内磁式大音圈结构,以及部份细节设计也有所不同。


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安装细节:师傅为喇叭能够完美适配车门做了个性化的喇叭圈垫,美音圈是为了柔和音质。


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安装两边仪表台上的丹拿高音喇叭。


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安装完成的前车门走线干净利落,线材固定整齐,贤才安全措施处理到位,方便下次升级,面面俱到又面面俱佳。



接下来是后声场,一般来说后排不是最佳听觉享受位置,所以大部分人会装个同轴喇叭甚至不安装喇叭敷衍了事,但讲究的车主就清楚了解后声场的重要性,不仅补充整个声场的作用,层次感的细腻凸显对前排来说,更是完善听觉盛宴,所以后声场不可或缺。


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安装在后声场是法国奔朗165RSQ二分频,这套扬声器性价比极高,属于法国奔朗RELAX系列高保真产品,它的灵敏度高达94.7db,已超高灵敏度的标准90db,因为物料主要以三文治式纸盘为主,更有利于人声还原,完全呼应前声场安装的丹麦丹拿,风格一致又平衡丹拿格外亮丽的高音,整个音质变得饱满又高级,不浮夸的表现才符合低调的奢华。


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安装操作同前声场一致。再次感慨红色真的sounds(骚死)。


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奔朗的高音喇叭安装在后排车门上,利用热熔胶将其固定在车门上,静置冷却。



前后声场的喇叭的介绍完毕,接下来是不上DSP、功放和低音炮都是伪改装的重头戏。


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德国喜力仕HELIX出品,必属精品。这个纯正的德国品牌,走典型的德国风格,制作严谨,做工精良,声音干净通透,还原性强,自然真实就是主要的特点。看,都是为了还原人声,却可以采用不同的器材加以搭配,不死板地混搭出最好的效果,可见好的改装必须灵活搭配,绝不是贵重器材的堆砌。

P SIX DSP,结合了AB类科技的高端音质和D类功放的优点,归功于96k Hz的采样率,其全音频带宽高达40kHz,什么概念?简而言之就是在这个范围内,再作(大功率)的喇叭,它的表现都是游刃有余的。


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隐藏安装在座椅底下,不易受损。


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美国DD DM1000,单路功放,作用是为下面的同品牌LE-M06的服务的。额定功率高达1000W,推动LE-M06这个额定功率250W最大功率500W的低音炮毫不费劲,甚至有点轻松。那为什么前面已经有个功放解码一体的六声道功放还要搭配一个单路功放呢?主要是单路功放它的功率强劲有力,而且在制作过程中,不用考虑过多的额外功能因素,和低音也有一种共通性,可以很好的发挥低音的效果。不过,单路功放一般价值不菲哦。


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同款隐藏安装在座椅底下,不易受损。


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最后低音炮放置后车厢,整个安装下来不占用多余空间,毫无改装痕迹,搭配的器材相辅相成,互相补充,高级的音质模仿不来,是独一无二的美。

奔朗就是这样的存在,从设计之初到变化至今,产品线可以多样延伸,但“平衡感”原则永远不会改变,它的存在就像白T,可以做自己,也可以跳进不同“地点场合”,由每一次的音乐盛典宣告着它的百搭,挑战着人们的听觉盛宴。

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