汽车音响改装一定要花大价钱?非也!大众高尔夫改装喜力仕,平民价格贵族音质

2019-09-06 17:57:49 165

在汽车音响界一直流传着这么一句话:“汽车音响比较难搞,喜欢音乐搞不起,能搞得起的没心思听音乐,世界好分裂。”对自己不熟悉的领域,大多数人保持敬而远之的态度多于尝试了解,很多时候,只需要去汽车音响改装店咨询一下就可以收获新世界,但因未知而恐惧(暴露无知或担心被安排)的心态还是主导了走出去的那一步。

说到底,还不是因为小孩子才做选择,大人什么都买不起。但汽车音响改装一定要花大价钱吗?其实不然,如果你不是一个苛求完美,追求最顶级配置的发烧友,只是想要通过提高自己车子音响的音质来度过路上的好时光,那就随我往下看吧!

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大众高尔夫(白)改装喜力仕套装

产品      品牌型号

功放      德国喜力仕HELIX M FOUR

前声场    德国喜力仕HELIX L62C两分频

后声场    德国喜力仕HELIXL6X同轴喇叭

四门隔音  日本GT标准版

发烧线材  韩国ARUIX无氧纯铜


首先还是万年不变的隔音降噪过程。

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拆下车门内饰板,只见一层简易的钣金不起隔音降噪作用,像这样的情况,一般是建议贴减振板做降噪处理的,因为增加车门铁皮厚度可减少因喇叭震动引起车门共震而产生噪音。


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在车门内板满贴日本GT减振板,增加内板阻尼,减少共振,有效降低噪音。


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不仅如此,在车门钣金也要满贴日本GT减振板,为喇叭创造一个封闭的箱体,有助喇叭稳定发声。


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师傅用滚轮给它压实,粘贴牢固不易掉落,延长产品寿命使用周期。


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一般来说,要判断喇叭承受功率的大小,可以根据喇叭音圈的大小(音圈越大,承受功率越大),音盆振膜的质量(越重承受功率越大)来判断。而原车喇叭以塑料做盆架,材质差质量轻,不够坚固易损坏,这样出来的效果可想而知。



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前声场安装的是德国喜力仕HELIX L62C两分频,这是20周年纪念款,强大的套装系统拥有100/200W的额定功率/最大功率,丝膜圆顶高音带有钕质磁铁,能提供干净清晰地高音响应,分离式的分频器,带有高音保护和三级高音电平调整,这是安装完成的样子,接下来看安装过程细节呈现。



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在安装喇叭之前,师傅为不同的喇叭定制个性化的喇叭圈垫,以求完美适配原车喇叭位,喇叭圈垫的作用也是为了喇叭不易受损。别看这简简单单的一个圈垫,制作完成还要对它进行多次注胶做防水处理,等待胶水吸收完成,进行砂纸打磨,达到表面光滑无粗糙多余木板屑,最后喷漆完成一个圈垫。这一过程看其简单,师傅为了快速简便往往直接上手,都会被胶水粘住部分皮肤,处理的方式也是用砂纸磨掉表面粘胶变硬部分,常常可以看到师傅手上不是布满老茧就是粗硬的皮肤,这就是背后看不见的心血。


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喇叭圈垫安装完成,会加装一个防水罩,主要是对喇叭进行二次保护。


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后声场装的是德国喜力仕HELIX L6X同轴喇叭,后声场是用来辅助前声场的效果,来达到整车最佳的声场效果。一般情况下都是前声场用套装,后声场用同轴,是最经济的选择。同轴喇叭是高音喇叭内嵌中低音喇叭,音源一致,创造同质声场的效果。


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功放是音响系统的心脏,功放功率的大小,质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。这个具有高功率输出的小尺寸D类放大器,每声道有100W RMS的输出功率,完全撑得起安装的喇叭。



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拉近看发烧线材的处理,整齐有序,接线处采用热缩管做了安全处理,线材都用扎带固定起来,优质的线材配合谨慎地处理让行车安全有所保障。



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这一套改下来不到八千块钱,却可以大大的提高原车音响的音质,正所谓质感“惠”中求,现场试听才可以真正明白心中需求,不要敬而远之,勇敢尝试,平民价格贵族品质,试试不逝世。


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