人不可貌相,车装却要貌相|丰田酷路泽改装丹拿,尾箱工艺齐上阵

2019-09-06 18:16:25 73

汽车音响改装

试想一下这两个场景


场景一:美好汽车音响广告,舒服的内饰,悠扬的音乐,让人一听就激起了驱动的热情,对音乐的向往。


场景二:某好友兴高采烈地邀请你试驾他的新车,一启动,一开音乐,“嗞嗞”作响的杂音就把你“震撼”住了,歌手还未开场,节奏已被抢,为什么高音是这个样子?为什么声音一点都不纯粹?为什么低音不见了......一切都很迷,而你当然不能说,只能点点头——“不错不错,挺好的。”

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这两个场景结合起来,就有了车主赶来店里改装的一幕。

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丰田酷路泽(白)丹拿喇叭套餐

产品       品牌型号

主机       日本先锋Pioneer P99RS

处理器     德国喜力仕HELIX DSP.PRO

功放一     德国零点GZPA Reference 2SYM

功放二     德国BRAX GX2400功放

前声场     丹麦丹拿DYNAUDIO Esotar²系列

后声场     丹麦丹拿DYNAUDIO 236套餐

低音炮   德国BRAX Matrix ML10

电容     德国BRAX IPC.1000

蓝牙模块 德国喜力仕HELIX

发烧线材 美国巴尼

四门隔音 日本GT标准版


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拆下原车车门门板,车主原来做了内板的隔音,不要求更换的情况下,师傅只粘贴了外板的减振板,减振吸音结合才能发挥出较好的隔音降噪效果,在内饰板又贴了日本GT 吸音棉填充空隙,吸附毛刺噪音。


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前声场安装的是丹麦丹拿DYNAUDIO Esotar²系列,Esotar²430中音单元,额定功率150W,且配备了一个几何结构优化的直径为3.5的MSP音盆,这个材料集合了刚度、低重和卓越内阻尼等优点。

安装特点:师傅为了适配原车车门,为不同喇叭定制了喇叭圈垫,加固用的六角螺丝,相较于十字螺丝钉更加稳固,不易掉落,除专用工具外,防止二次非专业操作和破坏。


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安装在仪表台上的高音喇叭也是丹麦丹拿DYNAUDIO Esotar²系列,高音喇叭 Esotar²110,是丹拿生产的最优秀的 Esotar²型号高频单元,属于旗舰型汽车高音单元。



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后声场安装的是菁英系列Esotan 236,丹麦丹拿40周年纪念品,极具收藏价值。

安装特点:由于车主不想在车门打孔,师傅便在中低音单元上安装高音单元,看似同轴喇叭,实质效果比同轴更好,同轴喇叭接线2根,二分频接线需要4根,分频器的作用使高低音分明,位置一样,效果却是截然不同的。最后贴上美音圈柔和音质,集中发声。




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主机是负责读取和输出音频信号的音源设备,作为最终信号源,可以称得上是所有部件当中最基本、重要的一个。想获得理想的音质,首先主机要能保证输出高质量的信号。主机应选择质量较好、抗震能力强、音质纯度较高、样式美观的产品,输出功率略大一点为宜,所以选择了日本先锋Pioneer P99RS,最大功率为50W*6。




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这里根据安装的器材倒模了一个尾箱工艺,单路功放德国零点GZPA Reference 2SYM、功放德国BRAX GX2400、 低音德国BRAX Matrix ML10、电容德国BRAXIPC.1000。

安装特点:尾箱工艺喷漆,放置之前将可能会碰到的地方贴上美纹纸做保护作用,根据线材的安全合理布线标准调整器材安装顺序和安装位置。





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低音炮德国BRAX Matrix ML10和单路功放德国零点GZPA Reference 2SYM在氛围灯的照耀下,熠熠发光。


如果不是那天的试驾,还没有那么辣耳朵。你一定也有被好音质吸引过,为豪车音响羡慕过,也被十块钱一对的车载音响“雷”过,但别人从来不会告诉你,其实作为礼貌的乘客,你也不会跟别人说。但只有亲身体验,你才会警醒”Your car audio deserver better.”你的汽车音响值得比这个更好的。

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