雷克萨斯RX300改装丹麦丹拿,汽车音响品牌改装

2019-10-11 19:49:08 133

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每一个音响品牌都有自身的特点,比如提起“大音圈”,我们就会想起丹拿,这个享誉盛名,来自音乐之都“丹麦”的品牌,在汽车音响界无人不知,谁人不晓,它的“追求纯粹”正与雷克萨斯的“追求完美”不谋而合,这辆丰田首创傲视车坛的顶级轿车和丹拿一样独特而出众,可惜没有合作,但去到获得授权代理的专业汽车音响改装店依然可以实现这个愿望。

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雷克萨斯RX300改装丹拿喇叭

产品     品牌型号

处理器   德国麦仕MATCH PP62DSP

(后面在安装过程中替换成德国喜力仕HELIX的DSP.MINI和H 400X)

前声场   丹麦丹拿DYNAUDIO 236二分频

后声场   丹麦丹拿DYNAUDIO 232二分频

低音炮   美国DD LE-M06

发烧线材 韩国AURIX无氧纯铜

隔音     日本GT


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按照施工标准,在施工之前,给车子的内饰和车身、车门套上防护罩,以免受损。


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开始做隔音的工程,拆卸内饰板可以看到车门钣金上有好几个巨大的维修孔,简易钣金不起隔音降噪的作用,师傅在清洁干净之后给车门内板贴上第一层日本GT减振板,增强钣金阻尼,减少共振。


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在车门外板贴上一层日本GT减振板,形成一个封闭箱体,为喇叭创造一个稳定发声的环境。


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车门内饰板贴上一层日本GT吸音棉,填充车门空隙,吸附多余噪音。


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在后备箱车地板做隔音工程,主要是减少共振噪音,改善低音系统品质。如图所示,先贴一层日本GT减振板,减少共振。


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再贴一层隔音隔热垫,隔绝噪音,对室内有保温功能。


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最后贴一层日本GT吸音棉,对中高频、高频有很强的吸音能力,使噪声和振动在传递时有更强的降噪结果。


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胎噪作为主要解决噪声源之一,师傅选择从后轮拱下手。先贴一层日本GT减振板,后挡板也不落下。


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在左右挡板处又贴了一层吸音棉,减吸结合,减少轮胎噪音,减少空腔共振噪声,阻隔路噪窜入驾驶舱。


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在安装喇叭之前,师傅为喇叭能够完美适应原车喇叭孔定制了喇叭圈垫,由高密度板制成,不易产生共振。


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前声场安装的是丹麦丹拿DYNAUDIO236二分频,丹拿40周年纪念品,极具收藏价值,秉承丹拿的优良品质,亮丽音色,相当富有戏剧性的音乐风格,可做还原人声也可用来听交响乐,一套多用,加上不易损坏的铝合金材质,可以用得长长久久不浪费。


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高音喇叭隐藏安装在仪表台上,盖子一盖上,毫无改装痕迹。


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后声场安装的是丹麦丹拿232二分频套装,集成了丹拿独有的大音圈,功率70W,是个易推的喇叭,属于丹麦丹拿的入门级产品,安装在后声场对前声场进行补充。给安装好的中低音喇叭贴上美音圈,使喇叭能够更集中发声,柔和音质。


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分频器安装在车门钣金上,接线处用热缩管收紧,扎带等距固定线材,再用小块减振板将线材粘贴在钣金上,做好安全布线的处理,达到整齐有序的标准。


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后声场的高音安装在车门上,距离驾乘人员近,听感佳。


到了安装器材的环节,本来采用的是处理器德国麦仕MATCH PP62DSP,解码功放一体,后面临时更改,将PP62DSP换成德国喜力仕HELIX DSP.MINI和A类四路功放H 400X,分工更细致。 为美国DD LE-M06加装了单路功放德国喜力仕HELIX G ONE。

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临时加装的配置清单

产品     品牌型号

处理器   德国喜力仕HELIX DSP.MINI

四路功放 德国喜力仕HELIX H400X

单路功放 德国喜力仕HELIX G ONE

电容     德国喜力仕HELIX CAP.1000

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为了器材安装的有序摆放和方便布线,师傅特意定制了一个安置器材的架子,图为德国喜力仕HELIX H400X,A类四路功放,都知道A类功放被称为声音最理想的放大线路设计,它能提供非常平滑的音质,音色圆润温暖,高音透明开扬,但A类功放发热量惊人的缺点也是不可忽视,所以采用的H400X拥有非常好的散热器,并且具有智能保护电路防止过热,可谓是‘取其精华,去除糟粕’。


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放置在H400X是同品牌的单路功放G ONE,输出大功率,推动低音炮绰绰有余。


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后挡板一盖上,毫无安装痕迹。低音炮放置后备箱,器材改装完成,配合店长的调音技术,这套配置的音质无与伦比。


这辆车改到深更半夜,改装师们依然精神抖擞,因为专注让他们忘却疲惫,专业的态度和精湛的技艺或许是谋生的手段,但足够热爱,才能将这份不分日夜、全年无休的工作走得久远。

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