奔驰C系改装DYNAUDIO(丹麦.丹拿)专车专用

2019-12-13 15:26:04 87

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一台好车除了可以为车主提供舒适的驾驶体验外,更重要的是待在车内的感受,比如一套好的音响会让人心情愉悦,无论是在上班途中还是在自驾游的路上,放上一首自己喜欢的歌曲,会使人心情大好,享受难得的惬意,也可以彰显出听者的品位,但是原车C系音响系统并没有给车主带来精神上的享受!因为奔驰C系原车音响做工比较简陋,纸盆单元发出的声音缺失细节,小磁体承受功率小,声音放大后容易失真,而且低频无力,这样的效果根本就满足不了车主的听音需求,从而迫不期待的希望改装一套让自己满意的音响系统,因此来到了我们香港神田汽车音响改装店来给自己的爱车定制了一套奔驰专车专用的音响系统。

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配置清单

丹麦.丹拿Surpax  M17B中音套装

丹麦.丹拿Surpax  M17F高音+中音套装

丹麦.丹拿Surpax  M17S低音套装

功放:德国(HELIX)喜力仕 M ONE

DSP:德国(MATCH)麦仕PP 86 DSP

隔音:日本GT四门隔音

低音炮:美国 DD  8寸 低音炮

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四个中音网罩。中音网罩孔洞经过精密的声学优化设计,最大限度降低对声音的影响,外形与原车完美适配的装配结构。

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柏林之声3D旋转高音头,高音头有旋转与不旋转两种,旋转高音头也是在开机的时候旋转一下,其它时间也不旋转。柏林之声高端3D环绕立体声音响系统的视觉效果同样令人深刻:系统启动时,安装在前车门后视镜三角板中的两个高音头会与同色车内氛围灯一块亮起,同时一起向外旋出10mm最佳效果位置,以提高最好的高频听感。

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高音单元1.5寸丹拿蚕丝振膜,是全球公认最好的高音单元之一,配置,配以超窄磁间隙+大直径磁体设计,使高音单元控制力更强,灵敏度更高。

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中音单元采用丹拿独特的一体式MSP锥盆,高性能钕铁硼磁体,铝制音圈,高强度铝制盆架为轻量化的振动系统提供稳定支撑,输出平顺细腻的丹拿原音。

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丹麦.丹拿Surpax M17低音单元采用独特的一体式MSP锥盆,锥体本身可以整块完美地几何成形,完全控制声频扩散的模式,且MSP材料具有固有的刚性,可以省略单独的防尘罩,辅以独特的声学设计,使整个音响系统澎湃有力。

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功放:德国(HELIX)喜力仕 M ONE单声道汽车功放推低音炮。小尺寸D类放大器,输出功率高达600W RMS。与ADEP电路智能高级输入(先进的诊断错误保护)和自带开始功能。主动的交叉(低通、低音提升、低音频和相位控制)

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美国DD它是世界十大品牌之一,在设计上美国DD匠心独运、大胆创新,音盆设计采用无压纸锥音盆方式,配合DD的叠合音盆手工制作工艺,从而让音乐的弹性和抗疲劳度大大的提升。而在用料上面美国DD也非常的严格,从而让音乐的低音部分能够完整的呈现出来。

汽车音响改装

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日本GT减振板:单薄的原车门隔音模板无法抵挡风噪,还抑制不住车门的振动。所以车主做了四门减振板隔音,让车门形成一个类似“箱体”的空间,帮助安装在车门位置上的喇叭获得更好的效果发挥。

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我们神田师傅将德国HELIX(喜力仕)功放 M ONE与德国(MATCH)麦仕PP 86 DSP排列在一起安装在尾箱,走线非常整齐有序,功放依次排列的也非常整齐、美观、而且占用空间少。

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丹拿奔驰专用喇叭,中低音单元安装在正副驾驶前方,专车专用喇叭对位安装即可,无损升级。品质优秀的丹拿喇叭使整个音响系统澎湃有力。

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丹麦.丹拿Surpax  M17F高音安装在内门板上。

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丹拿Surpax M 17F高音单元与柏林之声3D旋转高音头衔接原位无损安装于奔驰两侧三角架,丹拿M17高音的安装效果清澈悦耳,圆润细化的声线,诠释着高贵典雅的气息。

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一只8寸的低音炮放在后备箱不需要特意去固定,直接用魔术贴固定,可随意搬动。

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优秀的器材与店家的技术都很重要。香港神田汽车音响的改装师们在对奔驰E250改装的整个过程当中,不管拆装、接线处理等等的细节上非常细心、专业。通过改装升级,播放出来的音乐表现更是清晰自然,特别在平衡度、人声、中低频方面表现的都相当出色。